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Il 28 novembre 2025, in occasione dell'Automotive Industry Summit Forum tenutosi a Pechino, Chen Xu, vice segretario generale dell'Associazione cinese dei produttori di automobili, ha rilasciato dati significativi: si prevede che le esportazioni automobilistiche cinesi supereranno i 6,8 milioni di veicoli nel 2025. Questa cifra segna la trasformazione dell'industria automobilistica cinese da seguace del mercato automobilistico globale a cambiatrice delle regole del settore. I nuovi veicoli energetici, in quanto motore principale di questa impennata delle esportazioni, non solo portano la percentuale di elettrificazione nel mercato interno a quasi “la metà del mercato totale”, ma danno anche origine alle aziende automobilistiche cinesi, rappresentate daBYD, come parametri di riferimento per diventare globali.
La performance all’estero di BYD nel 2025 è stata notevole, con i suoi nuovi veicoli energetici che ora coprono completamente i mercati chiave in Europa, Medio Oriente e Sud America. In Germania, modelli come BYD Seal e Yuan PLUS sono entrati con successo nel mercato locale dei veicoli a nuova energia di fascia medio-alta, grazie a tecnologie chiave come la Blade Battery e la cabina di pilotaggio intelligente. Le vendite in Germania nei primi dieci mesi del 2025 sono aumentate di oltre il 200% su base annua. In Arabia Saudita, la base di produzione di nuovi veicoli energetici creata in collaborazione con aziende locali ha raggiunto un assemblaggio localizzato, rendendo BYD un fornitore chiave di nuovi veicoli energetici in Medio Oriente. In Brasile, BYD sta avanzando sia con i veicoli elettrici commerciali che passeggeri, con la sua quota di mercato che sta raggiungendo i vertici nel mercato locale delle nuove energie.
L'espansione di BYD all'estero non riguarda semplicemente "l'esportazione di prodotti", ma un'implementazione completa di tecnologia, catena industriale e influenza del marchio. Dalla ricerca e sviluppo delle batterie alla produzione completa di veicoli, BYD ha costruito un sistema completo di nuova catena industriale di veicoli energetici. Gli standard di sicurezza della sua Blade Battery e l’efficienza energetica della sua tecnologia super ibrida DM-i sono diventati importanti parametri di riferimento nel settore globale dei veicoli a nuova energia. Queste barriere tecnologiche non solo si rafforzanoBYD“fossato” per l’espansione all’estero, ma aiuta anche a posizionare l’industria cinese dei nuovi veicoli energetici al centro della catena di approvvigionamento globale.
Tuttavia, dietro il traguardo dei 6,8 milioni di veicoli esportati si celano le complesse dinamiche del mercato automobilistico globale. Anche le aziende automobilistiche cinesi come BYD devono affrontare sfide come i cambiamenti nell’ambiente commerciale internazionale e l’ingresso nel segmento dei marchi di fascia alta. Come passare dall'"esportazione di prodotti" all'"esportazione di un marchio" e stabilire vantaggi competitivi sostenibili su scala globale è diventata una questione centrale per aziende leader come BYD. Gli esperti del settore affermano che BYD sta continuamente approfondendo la sua strategia di globalizzazione attraverso la creazione di centri di ricerca e sviluppo all'estero e sistemi di marketing localizzati, fornendo un importante esempio dell'espansione globale dell'industria automobilistica cinese.
Quando 6,8 milioni di veicoli sono diventati un nuovo punto di partenza per le esportazioni automobilistiche cinesi, le società cinesi di veicoli a nuova energia rappresentate daBYDstanno usando la loro forza tecnologica e del marchio per rispondere alla domanda se "le auto cinesi sono pronte per entrare in una nuova era". Nel frattempo, il viaggio globale dell’industria automobilistica cinese è appena iniziato.
