Autobus

Questo autobus urbano puramente elettrico da 12,7 m, progettato e costruito da un produttore leader in Cina, è dotato di porte passeggeri anteriori e centrali per un flusso efficiente dei passeggeri, un motore di trazione sincrono posteriore per prestazioni affidabili e un sistema di accumulo di energia al litio ferro fosfato per un funzionamento sicuro e duraturo. In qualità di fornitore professionale impegnato nella qualità e nell'innovazione, l'azienda ha ottimizzato la disposizione dei sedili con una configurazione 1+1/2+2 davanti alla porta centrale e una disposizione 2+2 sul montante posteriore della porta centrale, incorporando anche un'area di servizio multifunzione e una rampa manuale per sedia a rotelle per migliorare l'accessibilità e il comfort per tutti i passeggeri. L'autobus è prodotto in uno stabilimento moderno dotato di strutture di produzione e collaudo avanzate, garantendo che ogni unità soddisfi i più elevati standard di sicurezza, affidabilità e rispetto ambientale per le applicazioni di trasporto pubblico urbano.

Questo autobus a due piani puramente elettrico da 12 metri, progettato e costruito in Cina da un produttore leader, è prodotto in una fabbrica all'avanguardia e offerto tramite un fornitore affidabile. L'intero veicolo è lungo 12.000 mm con pianali anteriori e posteriori bassi, altezza 4.250 mm, passo 5.950+1.500 mm e porte anteriori/centrali con larghezza netta ≥ 1.000 mm. Ha una velocità massima di 90 km/h e dispone di una disposizione dei posti a sedere di 82+1 posti, con una capacità totale di 98+1 passeggeri, inclusi 55 posti sul ponte superiore, 27 posti sul ponte inferiore, 2 sedili pieghevoli e 4 posti prioritari.

Il Pure Electric Bus da 10,7 m, progettato e costruito in Cina da un produttore leader, ha una lunghezza complessiva di 10.700 mm, una larghezza netta di 1.000 mm sia per la porta anteriore che per quella centrale, un pavimento basso davanti alla porta centrale e due gradini dietro di essa; è dotato di un motore sincrono a magnete permanente a doppio avvolgimento nella parte posteriore, che offre una pendenza massima di salita del 25% e una velocità massima di 90 km/h, rendendolo una scelta affidabile per gli operatori che cercano un fornitore professionale con una fabbrica moderna e ben attrezzata.

Questo autobus elettrico puro da 7,2 m, progettato e costruito da un produttore leader in Cina, ha una lunghezza complessiva di 7.250 mm e una larghezza di 2.240 mm. In qualità di fornitore affidabile di soluzioni di trasporto pubblico basate sulla nuova energia, la fabbrica ha dotato l'autobus di sospensioni pneumatiche anteriori e posteriori, consentendogli di raggiungere una pendenza massima in salita del 25% e una velocità massima di 80 km/h. Con una disposizione dei posti 2+1, l'autobus offre una comoda capienza di 22+1 passeggeri.

XMQ6122ay Pure Electric è un allenatore elettrico a batteria sviluppato da King Long Motors. Designato dal numero di modello XMQ6122AYBEVL, ha una lunghezza del corpo di 11.650 mm, offre opzioni di larghezza di 2.500 mm o 2.550 mm e opzioni di altezza di 3.610 mm, 3.470 mm o 3.650 mm. La massa lordo del veicolo è di 18.000 kg, con pesi di marciapiede di 12.550 kg o 12.000 kg a seconda della configurazione. La capacità dei posti a sedere varia da 24 a 54 passeggeri e il veicolo può raggiungere una velocità massima di 100 km/h. È dotato di batterie di fosfato di ferro al litio (LFP) prodotte da Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL). Il motore di trasmissione fornisce una potenza nominale di 220 kW e una potenza di picco di 360 kW.

Il King Long XMQ6127BY/DY (Dragon II) è un modello di punta progettato da King Long Motors per i mercati del trasporto del turismo di fascia alta, del gruppo e dei passeggeri. Il veicolo ha una lunghezza del corpo di 12.000 mm, una larghezza di 2.550 mm e opzioni di altezza multipla: 3.550 mm, 3.695 mm o 3.820 mm. La sua massa di veicoli lordi è di 18.000 kg, con un peso del marciapiede di 12.900 kg e configurazioni di posti a sedere che vanno da 24 a 56 passeggeri. L'allenatore è dotato di opzioni del motore come Yuchai YCK09350-60 e Weichai WP10H375E62, offrendo rispettivamente output di potenza massima di 257 kW e 276 kW, ed è accoppiato a una trasmissione 6DS180T.

L'XML6809 Grand Coaster D8 Pure Electric è un veicolo passeggeri completamente elettrico ad alte prestazioni. Si è evoluto da una comprovata piattaforma di sottobicchieri da 7 metri, è stata estesa a 8 metri di lunghezza con una larghezza aumentata a 2,28 metri. I posti a sedere sono disposti in un layout di 2+2, che offre una capacità massima di 34 posti incluso il conducente. Il suo esterno classico ed estetico è integrato da un interno più spazioso a causa del corpo allargato, soddisfacendo le richieste moderne per gli autobus ad alta capacità. Il modello è disponibile sia nelle versioni di autobus che passeggeri, rendendolo adatto a transito di media e breve distanza, turismo, pendolarismo e altri mercati. È alimentato da un motore sincrono a magnete permanente con una potenza nominale/picco di 90/160 kW. Il sistema di accumulo di energia utilizza batterie di fosfato di ferro al litio (LFP), con più opzioni energetiche totali di 121 kWh, 141 kWh o 180 kWh, fornendo un eccellente gamma di guida.

L'XML6805 Polaris è un modello di bus elettrica puro da 8 metri con dimensioni complessive di 8.050 × 2.320 × 3.130 mm. Ha una capacità di passeggero nominale di 70 persone, tra cui 13-24 posti, una massa lordo di veicoli di 10.400 kg e un peso di marciapiede che va da 6.940 kg a 7.200 kg. Il bus è guidato da un motore sincrono a magnete permanente e utilizza un pacco batteria al litio con una tensione nominale di 576 V, una capacità di 200 AH e una conservazione di energia totale di 115,2 kWh, che fornisce una gamma di guida di oltre 150 km.

Dongfeng EQ6731LTV è un allenatore passeggeri autostradali prodotto da Dongfeng Special Vehicle Bus, progettato principalmente per il trasporto di passeggeri, il turismo e il viaggio di gruppo. Il veicolo misura 7.320 mm di lunghezza, 2.250 mm di larghezza e offre due opzioni di altezza: 2.850 mm o 3.060 mm. Ha una massa lorda di veicoli di 7.400 kg e un peso del marciapiede di 4.800 kg o 4.980 kg. La capacità dei posti a sedere varia da 24 a 31 passeggeri. L'allenatore è dotato di opzioni del motore come Yuchai YC4FA130-50 e Weichai WP3.7Q130E50, fornendo uscite di potenza tra 95 kW e 103 kW. È conforme agli standard di emissione di Cina National V e può raggiungere una velocità massima di 100 km/h.

L'allenatore passeggeri Dongfeng è un allenatore passeggeri ad alte prestazioni con una configurazione di unità 4 × 2 e un passo di 4.500 mm. È alimentato da un motore diesel Dongfeng Cummins D6.7NS6B230, conforme agli standard di emissione nazionale VI China, con una potenza di 170 kW. Il veicolo ha una velocità massima di 90 km/h e una distanza minima di terra di 240 mm, garantendo una buona adattabilità stradale. Le sue dimensioni includono una lunghezza di 8.350 mm, una larghezza di 2.480 mm e opzioni di altezza multipla: 3.215 mm, 3.315 mm o 3.470 mm. La massa lorda del veicolo è di 16.500 kg, con un peso del marciapiede di 9.800 kg. La capacità dei posti a sedere varia da 24 a 31 passeggeri.

Il bus elettrico puro Dongfeng è un bus elettrico puro con una lunghezza di 10,48 metri. Ha una massa lordo di veicoli di 17.000 kg e un peso del marciapiede che va da 11.000 kg a 11.300 kg. Il bus offre una capacità di passeggero nominale di 86 persone, con configurazioni di posti da 24 a 41 posti e una velocità massima di 69 km/h. Presenta una struttura del corpo monocoque, con un passo di 5.000 mm e sporgenze anteriori/posteriori di 2.390 mm e 3.090 mm, rispettivamente. Il veicolo è dotato di un motore elettrico TZ405XSD23 che fornisce una potenza di 150 kW e utilizza batterie al fosfato di ferro al litio (LFP) come sistema di accumulo di energia.

Il Dongfeng EQ6120Caccchev è un bus ibrido plug-in lungo 12 metri con una massa lordo di veicoli di 18.000 kg e un peso del marciapiede di 12.200 kg o 12.500 kg. Ha una capacità di passeggero nominale di 83 persone, con opzioni di seduta che vanno da 24 a 42 sedili e una velocità massima di 69 km/h. Il bus è dotato di una struttura del corpo monocoque, con un passo di 6.000 mm e sporgenze anteriori/posteriori di 2.680 mm e 3.320 mm, rispettivamente. È dotato di un modello di motore YK210-B-N5, che offre una potenza di 152 kW, uno spostamento di 5.880 ml e rispetta gli standard di emissione nazionale di C di China. Il sistema di accumulo di energia è costituito da batterie di alimentazione del fosfato di litio (LFP) e il motore di trasmissione è un tipo sincrono a magnete permanente.