Questo autobus a due piani puramente elettrico da 12 metri, progettato e costruito in Cina da un produttore leader, è prodotto in una fabbrica all'avanguardia e offerto tramite un fornitore affidabile. L'intero veicolo è lungo 12.000 mm con pianali anteriori e posteriori bassi, altezza 4.250 mm, passo 5.950+1.500 mm e porte anteriori/centrali con larghezza netta ≥ 1.000 mm. Ha una velocità massima di 90 km/h e dispone di una disposizione dei posti a sedere di 82+1 posti, con una capacità totale di 98+1 passeggeri, inclusi 55 posti sul ponte superiore, 27 posti sul ponte inferiore, 2 sedili pieghevoli e 4 posti prioritari.
Presentiamo la prossima generazione di trasporti urbani ad alta capacità: l'autobus elettrico puro a due piani da 12 metri. Progettato per spostare più persone a zero emissioni, questo veicolo ridefinisce l’efficienza e la sostenibilità per i trafficati corridoi metropolitani. Con una lunghezza complessiva di 12.000 mm e un'altezza imponente di 4.250 mm, massimizza il volume dei passeggeri senza compromettere la manovrabilità urbana.
Il design dà priorità all’accessibilità e al flusso dei passeggeri senza soluzione di continuità. È dotato di un layout a pianale completamente ribassato sia nella sezione anteriore che in quella posteriore, eliminando i gradini per facilitare la salita e la discesa. Le porte anteriore e centrale vantano una generosa larghezza netta di ≥ 1.000 mm, facilitando una rapida circolazione. Il suo robusto telaio, costruito su un passo di 5.950 + 1.500 mm, garantisce notevole stabilità e qualità di guida fluida.
La propulsione è fornita da un avanzato motore sincrono a magnete permanente a doppio avvolgimento montato posteriormente. Questo propulsore ad alta efficienza offre prestazioni potenti e costanti, raggiungendo una velocità massima di 90 km/h e una pendenza superabile del 18%, rendendolo pienamente adatto a diversi percorsi urbani, inclusi ponti e cavalcavia.
L'interno intelligente a due livelli è configurato per capacità e comfort ottimali. Offre un'impressionante capacità totale di passeggeri di 98 persone più 1 conducente. La disposizione dei posti comprende 82 posti fissi più il posto del conducente, distribuiti con cura con 55 posti sul ponte superiore per viste panoramiche e 27 posti sul ponte inferiore. Il layout è ulteriormente migliorato con 2 sedili pieghevoli per maggiore flessibilità e 4 posti prioritari dedicati, garantendo un'esperienza di viaggio inclusiva per tutti i passeggeri. Questo autobus a due piani puramente elettrico da 12 metri rappresenta la soluzione ideale per le città che mirano a ridurre significativamente le proprie emissioni di carbonio, rispondendo al tempo stesso all'elevata domanda di passeggeri sulle rotte principali, offrendo una miscela senza precedenti di tecnologia pulita, alta capacità e design incentrato sul passeggero.
Domande frequenti
Qual è il vantaggio principale di questo design a due piani?
R: Il suo vantaggio principale è la maggiore densità di passeggeri con un ingombro minimo sulla strada. Può trasportare fino a 98 passeggeri più 1 autista, molto più di un autobus standard a un piano di lunghezza simile, rendendolo ideale per i corridoi urbani ad alta domanda senza richiedere servizi più frequenti.
Qual è la configurazione dei posti a sedere?
R: L'autobus a due piani puramente elettrico da 12 metri offre un totale di 82 posti fissi + 1 posto conducente. Questi sono suddivisi tra 55 posti sul ponte superiore per una vista panoramica e 27 posti sul ponte inferiore. Include anche 2 sedili ribaltabili per maggiore flessibilità e 4 posti prioritari designati per accogliere i passeggeri con esigenze speciali.
Parametro fondamentale
Lunghezza*larghezza*altezza (mm)
12070*2550*4270
Interasse (mm)
5850+1500
Sospensione anteriore/posteriore (mm)
2470/2250
Velocità massima (km/h)
90
Massa del carico completo (chilogrammo)
24800
Carico sull'asse (anteriore/posteriore) (kg)
7200/9700/7900
Configurazione della batteria di alimentazione1
Litio ferro fosfato 507,6kwh
Peso a vuoto (kg)
16400
Capacità passeggeri
98/82(posto)+1(conducente)
Batteria di alimentazione
507,6kWh litio ferro fosfato,CATL
Posizionamento della batteria di alimentazione
Gamma di crociera
240 km³/325 km③
Potenza del caricabatterie consigliata
90 kW
Configurazione della batteria di alimentazione2
422,9 kWh litio ferro fosfato
Peso a vuoto(I)
15900
Capacità passeggeri
105/82(posto)+1(autista)
Batteria di alimentazione
422,9kWh litio ferro fosfato,CATL
Posizionamento della batteria di alimentazione
②
Autonomia di crociera
200 km³/290 km③
Potenza del caricabatterie consigliata
90 kW
Configurazione della batteria di alimentazione3
528,13 kWh litio ferro fosfato
Peso a vuoto (I^)
16600
Capacità passeggeri
102/82(posto)+1(conducente)
Batteria di alimentazione
528,13 kWh litio ferro fosfato,CATL
Posizionamento della batteria di alimentazione
Autonomia di crociera
260km°/350km
Potenza del caricabatterie consigliata
90 kW
Configurazione dei componenti chiave
Motore di azionamento
Motore sincrono a magneti permanenti CRRC (PMSM), potenza di picco 350 kW, coppia di picco 3500 Nm, velocità massima 3300 giri/min, raffreddamento a liquido
Pompa servosterzo
Pompa servosterzo elettrica, protezione IP68
Compressore d'aria
Compressore d'aria elettrico, protezione IP68
Configurazione dei componenti chiave
Sterzo
Potenza idraulica a ricircolo di sfere macchina sterzante
Asse anteriore: cerchio in lega di alluminio 11,75×22,5; Asse motore: cerchio in lega di alluminio 8,25×22,5; Asse posteriore: cerchio in lega di alluminio 11,75×22,5
Aria condizionata
Condizionatore elettrico
CANbus
Bus CAN a tre livelli
Sistema PIS
Porta centrale, sistema di monitoraggio d'inversione, Segnaletica di destinazione a LED anteriore, posteriore e laterale
Batteria a basso voltaggio
Piombo acido esente da manutenzione
Corpo dell'autobus
Corpo in lega di alluminio, pelle in lega di alluminio, parte anteriore e posteriore in plastica rinforzata con fibra di vetro
Fronte porta del passeggero
Porta pneumatica a doppia anta con aliante interno (G), valvola di emergenza all'interno e all'esterno dell'autobus
Posteriore porta del passeggero
Porta a doppia anta pneumatica con aliante interno (G).
Porta a doppia anta SliderS opzionale, pneumatica
Specchio esterno
Tipo di staffa, regolabile manualmente specchietto retrovisore
Tergicristallo
Bifacciale bidirezionale orizzontale coppia di spazzole tergicristallo
Parabrezza
Fronte laminato, retro temperato, finestrino laterale temperato
Montaggio sul tetto
Condotto dell'aria in lega di alluminio + tetto ignifugo
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