Il Pure Electric Bus da 10,7 m, progettato e costruito in Cina da un produttore leader, ha una lunghezza complessiva di 10.700 mm, una larghezza netta di 1.000 mm sia per la porta anteriore che per quella centrale, un pavimento basso davanti alla porta centrale e due gradini dietro di essa; è dotato di un motore sincrono a magnete permanente a doppio avvolgimento nella parte posteriore, che offre una pendenza massima di salita del 25% e una velocità massima di 90 km/h, rendendolo una scelta affidabile per gli operatori che cercano un fornitore professionale con una fabbrica moderna e ben attrezzata.
Progettato per percorsi urbani e suburbani ad alta capacità, questo autobus elettrico puro da 10,7 m stabilisce un nuovo standard per il trasporto pubblico efficiente, accessibile e sostenibile. Con una lunghezza imponente di 10.700 mm, offre un equilibrio ottimale tra volume dei passeggeri e manovrabilità per il servizio di linea principale.
Il flusso dei passeggeri e l’accessibilità sono fondamentali. Il Pure Electric Bus da 10,7 m è dotato di un'ampia porta anteriore e centrale, ciascuna con una larghezza netta di 1.000 mm, che garantisce un accesso rapido e senza sforzo. L'innovativa area a pianale ribassato davanti alla porta centrale offre un accesso senza soluzione di continuità e senza gradini a tutti, compresi gli utenti su sedia a rotelle e con passeggino. Dietro la porta centrale, l'interno passa attraverso due gradini delicati per accogliere l'architettura tecnica del veicolo pur mantenendo una sensazione di spaziosità.
La propulsione è fornita da un motore sincrono a magneti permanenti a doppio avvolgimento tecnologicamente avanzato montato posteriormente. Questo sistema fornisce potenza robusta ed efficiente, consentendo una pendenza massima in salita del 25% e una velocità massima di 90 km/h per prestazioni affidabili su diversi percorsi, dalle colline cittadine alle autostrade suburbane.
Gli interni configurati in modo intelligente massimizzano il comfort e l'utilità. Offre ben 25 posti fissi più 1 posto guida, per una capacità totale di 54+1 passeggeri. I servizi pensati includono 4 sedili pieghevoli per una gestione flessibile dello spazio, 4 posti prioritari chiaramente contrassegnati per chi ne ha bisogno e una spaziosa area lounge integrata a 6 posti nella parte posteriore, che favorisce un'esperienza di viaggio comune e confortevole.
Essendo una soluzione completamente elettrica, questo autobus elettrico puro da 10,7 m funziona con zero emissioni di scarico, riducendo drasticamente il rumore operativo e l'impatto ambientale. Rappresenta la scelta ideale per le agenzie di trasporto pubblico che cercano di migliorare la qualità del servizio, aumentare la capacità sui corridoi trafficati e portare avanti i propri obiettivi di sostenibilità con un veicolo affidabile, incentrato sui passeggeri e ad alte prestazioni.
Domande frequenti
Qual è la capacità dei passeggeri e la disposizione dei posti a sedere di questo autobus?
R: Il Pure Electric Bus da 10,7 m è progettato per tratte ad alta densità con una capacità totale di 54 passeggeri più 1 conducente. È dotato di 25 posti fissi, insieme a 4 sedili pieghevoli e 4 posti prioritari designati per un uso flessibile. Un punto culminante unico è l'area lounge integrata da 6 posti nella parte posteriore, che migliora il comfort dei passeggeri.
Che tipo di motore utilizza l'autobus e quali sono i vantaggi in termini di prestazioni?
R: È alimentato da un sofisticato motore sincrono a magnete permanente a doppio avvolgimento montato posteriormente. Questo sistema offre alta efficienza, coppia eccellente per le salite e un'accelerazione fluida. Consente una pendenza massima del 25% e una velocità massima di 90 km/h, rendendolo abbastanza potente per affrontare percorsi urbani ed extraurbani impegnativi.
Parametro fondamentale
Parametro di base
Lunghezza*larghezza*altezza (mm)
10700*2550*3300
Interasse (mm)
5300
Sospensione anteriore/posteriore (mm)
2700/2700
Velocità massima (km/ora)
90
Massa a pieno carico (kg)
16200
Carico sull'asse (anteriore/posteriore) (kg)
7200/9000
Configurazione della batteria di alimentazione1
350,1 kWh litio ferro fosfato
Peso a vuoto (kg) 11600
Capacità passeggeri
55/24(posto)+1(conducente)
Batteria di alimentazione
350,1kWh litio ferro fosfato,CATL,CCS2
Posizionamento della batteria di alimentazione
Gamma di crociera
295 km/370 km®
Potenza del caricabatterie consigliata
60 kW
Configurazione della batteria di alimentazione2
281,9 kWh litio ferro fosfato
Peso a vuoto (I^)
11150
Capacità passeggeri
60/24(posto)+1(conducente)
Batteria di alimentazione
281,9kWh litio ferro fosfato,CATL,CCS2
Posizionamento della batteria di alimentazione
Gamma di crociera
230km°/390km
Potenza del caricabatterie consigliata
60 kW
Configurazione dei componenti chiave
Motore di azionamento
Motore sincrono a magneti permanenti CRRC (PMSM), potenza di picco 240 kW, coppia di picco 3200 Nm, velocità massima 3300 giri/min, raffreddamento a liquido
Sistema di raffreddamento della batteria
Gestione termica intelligente della batteria di alimentazione sistema
Asse anteriore: cerchio in lega di alluminio 11,75×22,5; Asse posteriore: cerchio in lega di alluminio 7,5×22,5
Aria condizionata
Condizionatore elettrico
Autobus CAN
Bus CAN a tre livelli
Sistema PIS
Porta centrale, sistema di monitoraggio dell'inversione, Segni di destinazione LED anteriori, posteriori e laterali
Batteria a basso voltaggio
Piombo acido esente da manutenzione
Carrozzeria dell'autobus
Corpo in lega di alluminio, pelle in lega di alluminio, parte anteriore e posteriore in plastica rinforzata con fibra di vetro
Optare: corpo in lega d'acciaio, rivestimento in lega d'acciaio, vetro parte anteriore e posteriore in plastica fibrorinforzata
Fronte porta del passeggero
Porta pneumatica e interna del doppio battente dell'aliante (lG), valvola di emergenza all'interno e all'esterno dell'autobus
Posteriore porta del passeggero
Aliante pneumatico interno (IG) doppio porta a battente
Opzione, pneumatica, spina Slider (PS) doppia porta a battente
Specchio esterno
Tipo di staffa, regolabile manualmente specchietto retrovisore
Tergicristallo
Bifacciale bidirezionale orizzontale coppia di spazzole tergicristallo
Parabrezza
Fronte laminato, retro temperato, finestrino laterale temperato
Rofitting
Condotto dell'aria in lega di alluminio+tetto ignifugo
Allestimento zona guida
Quadro strumenti+schermo conducente
Sedile conducente
Sedile conducente con sospensione pneumatica
Sedile passeggero
Sedile passeggero per autobus elettrico puro
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Tag caldi: Autobus elettrico puro da 10,7 m, Cina, produttore, fornitore, fabbrica
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