Highlander

In termini di aspetto, il nuovo stile Highlander è cambiato notevolmente e il volto della famiglia è più aggressivo. La rete media nera poligonale sulla faccia anteriore sostituisce la griglia trapezoidale originale. I dettagli a forma di nido d'ape sono abbinati all'utile affumicato, che è pieno di slancio. Durante la guida di notte, i fari a LED unici sono altamente riconoscibili e i loro contorni stretti e nitidi sono completamente diversi dalla precedente immagine "ingenua". La parte anteriore dell'auto è più bassa nel suo insieme, il centro di gravità visivo viene premuto e il senso di movimento è prominente, rivelando debolmente il fascino di Lexus, ma mantenendo la moderazione unica di Highlander.

Sebbene il layout interno continui il vecchio modello, il materiale utilizzato è stato notevolmente migliorato. L'area della sacca morbida della console centrale è aumentata, le cuciture in pelle sono belle e il pannello della porta è ricoperto di "pelle", che è comodo per il tatto. La schermata di controllo centrale sospesa da 14 pollici è abbinata a una nuova interfaccia dell'interfaccia utente e la velocità di risposta è molto veloce. Sono disponibili il controllo vocale, il networking dei veicoli, l'aggiornamento OTA e altre funzioni. Il senso della tecnologia non è inferiore alla L7 ideale. La presa d'aria del condizionatore d'aria è ampliata e integrata con la console centrale e il cruscotto LCD completo da 12,3 pollici rende il conducente chiaro a colpo d'occhio.

Il sistema di alimentazione è la massima priorità del nuovo Highlander. La potenza massima del motore da 2,4 t è di 282 cavalli, molto più alta del vecchio motore 2.0T. Con un cambio 8AT, il cambio è liscio e la risposta di alimentazione è diretta. La versione ibrida è ancora più sorprendente. La combinazione motoria 2.4T+, con una potenza massima completa di 350 cavalli, supportata da una trazione elettrica elettrica elettrica elettrica, ci vogliono solo 7 secondi per accelerare da zero a 100, ma il consumo di carburante è inferiore a 6,2 litri/100 km, che può essere considerato un punto di riferimento tra i modelli della stessa classe. Rispetto all'ibrido Ruijie L, è più efficiente in termini di carburante e più potente della Volkswagen Touareg 2.5T e l'affidabilità dell'ibrido Toyota è ben nota.

Lo spazio è sempre stato la forza di Highlander. Questa volta, il corpo è stato allungato a 5 metri e l'interasse è di quasi 3 metri. Lo spazio dei posti a sedere è molto migliorato e la terza fila di adulti non è più angusta. La capacità del tronco è considerevole e il layout a otto posti è flessibile e mutevole, il che è molto adatto alle famiglie con molti bambini. Il ripieno di sedile è più morbido, i co-driver principali e i co-driver supportano la ventilazione e il riscaldamento e l'uscita dell'aria di scarico posteriore + controllo indipendente, che migliora significativamente il comfort.

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