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Il cassonetto Sinotruk Howo 6 × 4 è una soluzione robusta e versatile per il trasporto minerario, costruzione e materiale sfuso. Alimentato da un motore Weichai/Cummins da 371 CV ad alte prestazioni, offre un'eccezionale efficienza di coppia e carburante, garantendo la produttività in condizioni impegnative. Con una capacità di carico utile di 21-40 tonnellate e una trasmissione manuale robusta, gestisce facilmente carichi pesanti.

Dongfeng EQ6731LTV è un allenatore passeggeri autostradali prodotto da Dongfeng Special Vehicle Bus, progettato principalmente per il trasporto di passeggeri, il turismo e il viaggio di gruppo. Il veicolo misura 7.320 mm di lunghezza, 2.250 mm di larghezza e offre due opzioni di altezza: 2.850 mm o 3.060 mm. Ha una massa lorda di veicoli di 7.400 kg e un peso del marciapiede di 4.800 kg o 4.980 kg. La capacità dei posti a sedere varia da 24 a 31 passeggeri. L'allenatore è dotato di opzioni del motore come Yuchai YC4FA130-50 e Weichai WP3.7Q130E50, fornendo uscite di potenza tra 95 kW e 103 kW. È conforme agli standard di emissione di Cina National V e può raggiungere una velocità massima di 100 km/h.

L'allenatore passeggeri Dongfeng è un allenatore passeggeri ad alte prestazioni con una configurazione di unità 4 × 2 e un passo di 4.500 mm. È alimentato da un motore diesel Dongfeng Cummins D6.7NS6B230, conforme agli standard di emissione nazionale VI China, con una potenza di 170 kW. Il veicolo ha una velocità massima di 90 km/h e una distanza minima di terra di 240 mm, garantendo una buona adattabilità stradale. Le sue dimensioni includono una lunghezza di 8.350 mm, una larghezza di 2.480 mm e opzioni di altezza multipla: 3.215 mm, 3.315 mm o 3.470 mm. La massa lorda del veicolo è di 16.500 kg, con un peso del marciapiede di 9.800 kg. La capacità dei posti a sedere varia da 24 a 31 passeggeri.

Il bus elettrico puro Dongfeng è un bus elettrico puro con una lunghezza di 10,48 metri. Ha una massa lordo di veicoli di 17.000 kg e un peso del marciapiede che va da 11.000 kg a 11.300 kg. Il bus offre una capacità di passeggero nominale di 86 persone, con configurazioni di posti da 24 a 41 posti e una velocità massima di 69 km/h. Presenta una struttura del corpo monocoque, con un passo di 5.000 mm e sporgenze anteriori/posteriori di 2.390 mm e 3.090 mm, rispettivamente. Il veicolo è dotato di un motore elettrico TZ405XSD23 che fornisce una potenza di 150 kW e utilizza batterie al fosfato di ferro al litio (LFP) come sistema di accumulo di energia.

Il Dongfeng EQ6120Caccchev è un bus ibrido plug-in lungo 12 metri con una massa lordo di veicoli di 18.000 kg e un peso del marciapiede di 12.200 kg o 12.500 kg. Ha una capacità di passeggero nominale di 83 persone, con opzioni di seduta che vanno da 24 a 42 sedili e una velocità massima di 69 km/h. Il bus è dotato di una struttura del corpo monocoque, con un passo di 6.000 mm e sporgenze anteriori/posteriori di 2.680 mm e 3.320 mm, rispettivamente. È dotato di un modello di motore YK210-B-N5, che offre una potenza di 152 kW, uno spostamento di 5.880 ml e rispetta gli standard di emissione nazionale di C di China. Il sistema di accumulo di energia è costituito da batterie di alimentazione del fosfato di litio (LFP) e il motore di trasmissione è un tipo sincrono a magnete permanente.

XCMG XCT40U è una gru da camion da 25 tonnellate all'avanguardia progettata per alte prestazioni ed efficienza. Con un braccio a forma di U a cinque sezioni di 42 m (estendibile con un jib opzionale), offre una capacità di sollevamento più alta del 10% rispetto agli standard del settore, grazie al suo sistema idraulico avanzato a risparmio di energia1616. Costruito su un telaio di Kenworth T880, incontra la certificazione DOT degli Stati Uniti con un secondo asse serrato/sollevabile per la distribuzione ottimale del peso in Nord America24.

La serie ZTC25 Zoomlion rappresenta una gamma di gru a camion da 25 tonnellate all'avanguardia, che combina ingegneria avanzata con soluzioni ecologiche. I modelli chiave come ZTC250NEV (Pure Electric) e ZTC251V562-1 (alimentato a carburante) offrono prestazioni eccezionali. La ZTC250NEV, la prima gru di camion completamente elettrici al mondo, presenta zero emissioni, 90 km/h di massima velocità e gradiente massimo del 50%, con costi energetici solo il 35% dei modelli diesel13.

La gru a camion di 25 tonnellate di Liugong combina ingegneria avanzata con prestazioni solide per le operazioni di sollevamento di fascia media. Con un braccio a forma di U a cinque sezioni di 42 metri (estendibile a 48 m con jib opzionale), offre versatilità nelle costruzioni, ai lavori di ponte e ai progetti urbani. Alimentato da un motore conforme a VI e in euro e controlli elettroidraulici intelligenti, garantisce l'efficienza del carburante e la mobilità regolare tra i siti di lavoro.

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